隨著連接?xùn)|勝、康巴什、伊旗的K21路、K22延伸，K23、K24路的線路開(kāi)通和新車上線運(yùn)行，中心城區(qū)公交一體化工作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

     這是一場(chǎng)富有歷史意義的大事

中心城區(qū)公交一體化是天安公交集團(tuán)發(fā)展歷史上具有里程碑意義的大跨越，是天安公交史上的又一次改革，過(guò)去從企業(yè)自負(fù)盈虧到票價(jià)差額補(bǔ)貼到成本規(guī)制，從各旗區(qū)主管交通部門(mén)屬地管理到中心城區(qū)城市公交直屬市交通運(yùn)輸局管理，政府對(duì)公交事業(yè)的支持力度越來(lái)越大，這是時(shí)代的需要。隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城區(qū)框架的不斷拉大，公交一體化也已成為一種必然的趨勢(shì)，這將給東康阿中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。隨著公交一體化的推進(jìn)，有利于我集團(tuán)公司進(jìn)一步規(guī)范和做強(qiáng)做大公交客運(yùn)市場(chǎng)秩序，提升公交競(jìng)爭(zhēng)力，有利于我集團(tuán)打響“天安公交”品牌。

    這是一件以民為本的便民實(shí)事

自9月15日起，《鄂爾多斯市中心城區(qū)公共交通一體化實(shí)施方案》正式付諸實(shí)施，對(duì)中心城區(qū)部分公交線路進(jìn)行延伸、拓展和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)面、增容，新投放36臺(tái)天然氣環(huán)保公交車，延伸加密K21、K22路快速公交線路，新開(kāi)通K23、K24快速公交，將運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間縮短至10分鐘左右，全部推行低票價(jià)政策，降幅達(dá)50%。 通過(guò)上述公交線路的優(yōu)化與開(kāi)通，建立了以東康阿公交快線為主軸，合理設(shè)置公交站點(diǎn)、候車廳，并輻射機(jī)場(chǎng)、開(kāi)發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、裝備制造基地、東勝火車西站等區(qū)域的方便、快捷的公交運(yùn)營(yíng)體系，將公交、客運(yùn)站、火車站“三合一”，達(dá)到多種交通方式“無(wú)縫式銜接”，實(shí)現(xiàn)旅客換乘“零距離”,極大方便了市民出行。 

    這是一項(xiàng)小局服從大局，全面兼顧的工作

    “公交一體化的推行既要聽(tīng)民聲，順民意，還要充分考慮原經(jīng)營(yíng)者的利益”，市交通局張平副局長(zhǎng)說(shuō)：“原東勝至阿鎮(zhèn)的經(jīng)營(yíng)者為地方所做的貢獻(xiàn)大家都是看得到的，都是值得肯定的，現(xiàn)在實(shí)行公交一體化，勢(shì)必將影響這部分人的利益，這就要求現(xiàn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者做到從大局出發(fā)，積極配合政府順利推進(jìn)公交一體化改革，但又要相信我們?cè)趫?jiān)定推進(jìn)中心城區(qū)公交一體化信念不動(dòng)搖、滿足全市人民出行需求這個(gè)大局的同時(shí)，還會(huì)兼顧企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者這個(gè)小局，依法、合理維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，確保公交一體化平穩(wěn)地實(shí)施�！�在市交通局和運(yùn)管處的大力支持之下，集團(tuán)公司成功與正道運(yùn)輸公司和鄂爾多斯運(yùn)輸公司簽訂《營(yíng)運(yùn)車輛及線路經(jīng)營(yíng)權(quán)收購(gòu)合同》，收購(gòu)了東勝至伊旗阿鎮(zhèn)的線路經(jīng)營(yíng)權(quán)和其運(yùn)營(yíng)車輛。